МодельKawasaki KLX250S
Год2013
Полное название модели2013 Kawasaki KLX 250 S
ДвигательЖидкостная система охлаждения, 4-х тактовый, 1 цилиндр, DOHC, 4 клапана
Объём двигателя249куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня72мм x 61.2мм
Степень сжатия11:1
Подача топливаТип: Карбюратор; Ø 34мм
СтартерЭлектрический стартёр
Макс. мощность16кВт (21.46л. с.) @ 7,500RPM
Трансмиссия / Передача6 скоростей / Цепь
Передняя подвескаØ 43мм вилка, ход подвески 255мм (10.04″)
Задняя подвескаUni-Trak®, ход подвески 230мм (9.06″)
Передние тормозаТип: Дисковый 1 диск, Ø 250мм, 2 тормозных поршня
Задние тормозаТип: Дисковый 1 диск, Ø 240мм, 1 тормозной поршень
Переднее колесо21 3.00 51P DUNLOP D605FG
Заднее колесо18 4.60 63P DUNLOP D605G
Высота сиденья890мм (35″)
Сухой вес129кг (284.4lb)
Вместимость бака7.7л (2.03гал.)
Макс. скорость162км/ч (100.66миль/ч)
Обороты на холостом ходу1,300 +/-50
Мотоцикл2013 Kawasaki KLX250S
Стандартный интервал ТО6,000км (3,728.23миль)
Обкатка (интервал)1,000км (621.37миль)
Смена моторного масла в при пробеге в6,000км (3,728.23миль)
Начальная проверка клапанов (пробег/часы)6,000км (3,728.23миль)
Переодичная проверка клапанов (пробег/часы)6,000км (3,728.23миль)
Объем моторного масла при смене вместе с маслянным фильтром1.1л (0.291гал.)
Дополнительно о моторном маслеSAE 10W-40, API SG, SH, SJ, SL or SM with JASO MA
Обороты на холостом ходу1,300 +/- 50
Объем охлаждающей жидкостиИли 1.325л (0.35гал.) при сливе
Свеча(и)NGK CR8E or ND U24ESR-N
Зазор в свече(ах)0.8 – 0.9мм
Главная передачаТип: Цепь 520 ENUMA EK520LV-O Главная передаточное число: 14 / 42
Масло в каждой вилкеУровень: 101мм (3.98″) 531куб. см +/- Объем 4куб. см
Переднее колесо21 3.00 51P DUNLOP D605FG Pressure: 22psi (1.52bar, 151.68kPa)
Давление в переднем колесе (1 ездок/2 ездока)22psi (1.52bar, 151.68kPa)
Заднее колесо18 4.60 63P DUNLOP D605G
Давление в заднем колесе (1 ездок/2 ездока)22psi (1.52bar, 151.68kPa) / 25psi (1.72bar, 172.37kPa)
Фара12V 60/55W Галоген 60Вт /55Вт
Задний фонарь12V 5/21W Галоген 21Вт 5Вт
Зазор в клапанахВпускной: 0.195мм +/- 0.045мм Выпускной: 0.145мм +/- 0.045мм
Допустимая игра в рукоятке газа2 (0.08) – 3мм (0.12″)
Допустимая игра в рычаге сцепления2 (0.08) – 3мм (0.12″)
Допустимая игра в цепи35 (1.38) – 45мм (1.77″)
Сливной болт моторного масла (усилие)15Н·м (11.06ft·lbf)
Страховочный болт передней оси (усилие)20Н·м (14.75ft·lbf)
Болт/передняя ось (усилие)88Н·м (64.91ft·lbf)
Болт крепления переднего тормозного диска (усилие)23Н·м (16.96ft·lbf)
Болт крепления переднего тормозного цилиндра (усилие)25Н·м (18.44ft·lbf)
Болт/задняя ось (усилие)110Н·м (81.13ft·lbf)
Болт крепления заднего тормозного диска (усилие)23Н·м (16.96ft·lbf)
Болт крепления заднего тормозного цилиндра (усилие)27Н·м (19.91ft·lbf)
Болт/гайка крепления ведущей звездочки (усилие)125Н·м (92.2ft·lbf)
Болт/гайка крепления ведомой звездочки (усилие)32Н·м (23.6ft·lbf)